| 연구목표 |
1. 현존하는 데칼전사 공정에서 양산비용을 저감하기 위해 핫프레싱 압력과 시간을 기존의 1/10로 획기적으로 낮출 수 있는 신공정기술 개발 : - 공정비용 저감뿐만 아니라 양산속도를 크게 높임으로써 빠르게 확장되고 있는 수송용, 건물용 연료전지 수요에 대응할 수 있는 경쟁력 확보2. 양산 수준에서 MEA 성능편차를 2% 이내로 줄일 수 있는 공정기준 수립 ... |
| 연구내용 |
ㅇ 데칼전사 공정에서 과도하게 높은 핫프레싱 온도, 압력과 시간은 촉매층 내 이오노머의 이동도를 높임으로써 이오노머가 응집체 내부로 충분하게 침투하여 백금 촉매 위에 수십 nm 수준의 두꺼운 층을 형성하게 됨.ㅇ 이를 극복하기 위해 “Plasticizer 효과”를 양산공정에 도입하겠음.ㅇ 나피온으로 대변되는 불소계 고분자 이오노머는 유기용매를 흡습시키면 용... |
| 기대효과 |
[기술적 측면]ㅇ MEA 의 내구성 및 수명 향상으로 연료전지 시스템(발전용, 휴대용, 수송용 등) 수명 향상에 기여ㅇ 공정기술개발을 통한 유/무형 자산 확보로 향후 100만장 이상의 대량생산에 대한 요소기술을 통해 향후 기업 매출에 혁신적인 기여가 가능함 ㅇ 고분자 전해질 연료전지 시스템에 국한되지 않고, 물 전기분해 시스템 등과 같은 타 전기화학 시스... |
| 키워드 |
연료전지,막전극접합체,촉매층,이오노머,습윤제 |