| 연구목표 |
고속철도 운행환경(350km/h 속도 대역)에서 궤도회로를 사용하지 않고 무선통신(LTE-R)만을 활용하여 열차제어가 가능한 차상 ATP/ATO 및 지상 ATP 개발·기 개발된 KRTCS1·KRTCS2 및 현재 철도노선에 구축된 ATP(ETCS L1)와의 상호운영성 확보·현재 운용 중인 열차제어시스템(연동장치, ATC 등)과 인터페이스 확보·SIL4 인증 ... |
| 연구내용 |
1세부 □ 시스템 통합 및 사양 개발 ○ 열차제어시스템 개발요구사항 조사 및 분석○ 열차제어시스템을 구성하는 하부시스템 개발 요구사항 작성 및 검증○ 열차제어시스템 개발명세서 작성○ 열차제어시스템 인터페이스 명세서 작성 및 검증○ 열차제어시스템 명세서 작성 □ 실용화 지원 기술○ 관련 기술기준 및 규격 제/개정안○ 열차제어시스템 표준규격(안) 및 기술기... |
| 기대효과 |
○ 자동운전을 지원하는 ETCS L3급 열차제어시스템 개발을 통한 국내 철도산업의 대외 경쟁력 강화 및 세계 시장 선도 - 도시철도용 무선통신기반 열차제어시스템 개발(2010.12~2014.6), 일반·고속철도용 열차제어시스템 개발(2014.12~2017.6)을 통하여 '열차 신호시스템 표준화방안 통보(국토부, 2010.11)'의 KRTCS 구축 단계별 추... |
| 키워드 |
이동폐색,열차제어,자동운전,신호시스템,고속철도 |