| 연구목표 |
본 연구는 고분자 전해질 연료전지의 가격경쟁력 확보를 위하여 저백금에서 높은 성능과 내구성을 만족하는 MEA 구조 설계 및 제조 기술 확보를 주요 목표로 하며 정량적인 성능 목표값은 다음과 같다.최종목표백금량 : 0.125mg Pt/㎠ 이하 (anode+cathode 포함)성능 : 2.5A/㎠ @ 0.6V, 수소/공기, 1.8기압 이하(온도 80℃, 습도 ... |
| 연구내용 |
MEA의 저백금화 : 수소극 초저백금화 수소극의 이오노머 함량 최적화를 통한 수소극 백금함량 저감 및 수소극의 이오노머 역할 규명수소극의 촉매층 구조적 측면에서 5 wt.% Pt/C 촉매의 효용성 확인수속극 촉매층의 백금량을 0.015 mg/cm2에서 0.005 mg/cm2로 1/3 수준으로 저감MEA의 고성능화 : 잉크 구조 이해를 통한 촉매층 구조 최적... |
| 기대효과 |
(기술적 측면)고출력/고내구성 저가 MEA 개발을 위한 원천기술 확보단위전지 구성 최적화 기술 확보(경제?산업적 측면)연료전지 핵심 소재 기술 확보를 통한 신산업 창출(사회적 측면)연료전지 시스템의 다양화 및 저가격화의 실현으로 공공분야 뿐만 아니라 민간에 대한 빠른 보급 실행 가능친환경 수소사회 구현에 기여 |
| 키워드 |
고분자 전해질 연료전지,막전극접합체,저백금,고출력,고내구성,저가습운전,박막형 전해질,다공성 분리판 |