스마트 타이어 센서를 활용한 노면 상태 및 마찰계수 추정
사업 정보
| 내역사업 |
4. 산업계 지원 및 미래유망 기계기술 기획 |
과제 기본정보
| 과제명 |
스마트 타이어 센서를 활용한 노면 상태 및 마찰계수 추정 |
| 과제고유번호 |
1711125565 |
| 부처명 |
과학기술정보통신부 |
| 시행계획 내 사업명 |
|
| 시행계획 내 사업유형 |
|
예산출처지역 |
대전광역시 |
사업수행지역 |
대전광역시 |
| 계속/신규 과제구분 |
신규과제 |
| 과제수행연도 |
2020 |
총연구기간 |
2020-01-01 ~
2020-12-31
|
당해연도 연구기간 |
2020-01-01 ~
2020-12-31
|
요약 정보
| 연구목표 |
ㅇ 본 연구에서는 저가의 스마트타이어 센서와 상용차량에서 측정하는 기본적인 센서 정보를 융합하여 딥러닝 기술을 이용하여 고가의 광학기반 노면 상태 추정 센서를 대체할 수 있는 노면의 상태와 마찰계수를 추정 알고리즘을 개발하고자 함 |
| 연구내용 |
ㅇ 타이어 내부의 상태 정보를 무선으로 빠르고 정확하게 받을 수 있는 스마트타이어 센서 및 텔레메트리 시스템 제작 ㅇ 다양한 환경에서 스마트 타이어 센서를 비롯한 차량의 상태 측정 데이터 수집 ㅇ 차량 및 타이어 동역할 모델을 이용하여 수집한 센서 데이터로부터 노면 상태, 마찰계수와 밀접한 관계가 있는 상태변수들을 추정하는 전처리 과정을 수행ㅇ 전처리된 데... |
| 기대효과 |
◦ 추정된 노면 마찰계수를 활용할 수 있는 다양한 차량 안전 샤시 제어 기술의 성능을 직접적으로 끌어올릴 수 있음◦ 자율주행차의 신뢰성을 상승시켜 기술의 상용화를 앞당길 수 있음◦ 국내외 시장확보 및 기술이전·유관 기업의 매출 발생 효과 ◦ 노면 마찰 계수 추정 로직 자체 및 이를 기반으로한 다양한 차량 안전제어 로직 개발로 기술 내재화, 선점, 국내외 시... |
| 키워드 |
스마트 타이어, 노면 마찰계수, 인공지능 |
위탁/공동여부 정보
| 단독연구 |
기업 |
대학 |
국공립(연)/출연(연) |
외국연구기관 |
기타 |
|
|
|
|
|
|
기술 정보
| 연구개발단계 |
응용연구 |
산업기술분류 |
|
| 미래유망신기술(6T) |
기타 |
기술수명주기 |
|
| 연구수행주체 |
연 |
과학기술표준분류 |
인공물 > 기계 > 자동차/철도차량 > 차량운동성능 및 진동/소음저감기술 |
| 주력산업분류 |
|
적용분야 |
기타 공공목적 |
| 중점과학기술분류 |
|
과제유형 |
|
과제수행기관(업) 정보
| 과제수행기관(업) 정보 |
과제수행기관(업)명 |
한국기계연구원 |
사업자등록번호 |
|
| 연구책임자 |
소속기관명 |
한국기계연구원 |
사업자등록번호 |
|
| 최종학위 |
박사 |
최종학력전공 |
공학 |
사업비
| 국비 |
30,000,000
|
지방비(현금+현물) |
0
|
| 비고 |
|
사업 정보
| 내역사업 |
4. 산업계 지원 및 미래유망 기계기술 기획 |
과제 기본정보
| 과제명 |
스마트 타이어 센서를 활용한 노면 상태 및 마찰계수 추정 |
| 과제고유번호 |
1711125565 |
| 부처명 |
과학기술정보통신부 |
| 시행계획 내 사업명 |
|
| 시행계획 내 사업유형 |
|
| 예산출처지역 |
대전광역시 |
| 사업수행지역 |
대전광역시 |
| 계속/신규 과제구분 |
신규과제 |
| 과제수행연도 |
2020 |
| 총연구기간 |
2020-01-01 ~
2020-12-31
|
| 당해연도 연구기간 |
2020-01-01 ~
2020-12-31
|
요약 정보
| 연구목표 |
ㅇ 본 연구에서는 저가의 스마트타이어 센서와 상용차량에서 측정하는 기본적인 센서 정보를 융합하여 딥러닝 기술을 이용하여 고가의 광학기반 노면 상태 추정 센서를 대체할 수 있는 노면의 상태와 마찰계수를 추정 알고리즘을 개발하고자 함 |
| 연구내용 |
ㅇ 타이어 내부의 상태 정보를 무선으로 빠르고 정확하게 받을 수 있는 스마트타이어 센서 및 텔레메트리 시스템 제작 ㅇ 다양한 환경에서 스마트 타이어 센서를 비롯한 차량의 상태 측정 데이터 수집 ㅇ 차량 및 타이어 동역할 모델을 이용하여 수집한 센서 데이터로부터 노면 상태, 마찰계수와 밀접한 관계가 있는 상태변수들을 추정하는 전처리 과정을 수행ㅇ 전처리된 데... |
| 기대효과 |
◦ 추정된 노면 마찰계수를 활용할 수 있는 다양한 차량 안전 샤시 제어 기술의 성능을 직접적으로 끌어올릴 수 있음◦ 자율주행차의 신뢰성을 상승시켜 기술의 상용화를 앞당길 수 있음◦ 국내외 시장확보 및 기술이전·유관 기업의 매출 발생 효과 ◦ 노면 마찰 계수 추정 로직 자체 및 이를 기반으로한 다양한 차량 안전제어 로직 개발로 기술 내재화, 선점, 국내외 시... |
| 키워드 |
스마트 타이어, 노면 마찰계수, 인공지능 |
위탁/공동여부 정보
| 단독연구 |
기업 |
대학 |
국공립(연)/출연(연) |
외국연구기관 |
기타 |
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기술 정보
| 연구개발단계 |
응용연구 |
| 산업기술분류 |
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| 미래유망신기술(6T) |
기타 |
| 기술수명주기 |
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| 연구수행주체 |
연 |
| 과학기술표준분류 |
인공물 > 기계 > 자동차/철도차량 > 차량운동성능 및 진동/소음저감기술 |
| 주력산업분류 |
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| 적용분야 |
기타 공공목적 |
| 중점과학기술분류 |
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| 과제유형 |
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과제수행기관(업) 정보
| 과제수행기관(업) 정보 |
| 과제수행기관(업)명 |
한국기계연구원 |
| 사업자등록번호 |
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| 연구책임자 |
| 소속기관명 |
한국기계연구원 |
| 사업자등록번호 |
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| 최종학위 |
박사 |
| 최종학력전공 |
공학 |
사업비
| 국비 |
30,000,000
|
| 지방비(현금+현물) |
0
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| 비고 |
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