| 연구목표 |
유체수송 시스템의 대부분은 난류 유동을 수반하므로, 난류 항력 감소는 수송 시스템의 효율 향상을 위한 핵심기술이다. 가장 효과적이라고 보고된 방법은 폴리머 첨가를 통한 것으로 아주 낮은 농도(10-100ppm)만으로도 최대 70%의 항력 감소를 얻을 수 있다. 본 연구에서는 이러한 폴리머 첨가 용액과 같은 점탄성 유체의 난류 유동의 특성을 파악하고자 한다.... |
| 연구내용 |
최종 연구목표를 달성하기 위해 세부연구내용 및 연차별 연구목표를 아래와 같이 구성하였다. 1. 세부 연구내용 1.1 점탄성 난류유동의 고정밀 수치해석을 위한 해석 코드 개발 1.1.1 인공확산항을 포함하지 않는 점탄성 난류 해석 코드 개발 1.2 점탄성 유체 유동장의 난류 항력 감소 이론 검증 1.2.1 다양한 유변학 인자(rheolog... |
| 기대효과 |
학문적 기대효과: 점탄성 항력 감소 난류 유동에 대한 전산해석 연구는 20여 년 전부터 수행되고 있으나, 수치적 안정성을 위해 도입한 비물리적인 인공 확산 항 때문에 실험에서 관측된 현상(DR onset에 대한 농도 효과, MDR 유동장에서의 난류 유지 등)을 정확히 재현하지 못하고 있다. 현재까지 인공 확산 항을 사용하지 않는 방법으로 항력감소율의 전 범... |
| 키워드 |
점탄성 유동, 항력 감소, 직접수치모사, FENE-P모델, 최대항력감소 |