| 연구목표 |
기존의 소형 연료전지시스템은 대부분 구조적 단순화와 경량화를 위해 공기 공급과 냉각이 동시에 이뤄지는 오픈-캐소드 형태의 연료전지 시스템을 채택, 하지만 기존의 시스템의 경우 낮은 동작 온도와 가습이 불가능한 구조로 40% 내외의 발전 효율을 보임현재 보유하고 있는 정격 출력 1.5kW 연료전지시스템의 경우 외부 공기의 가습 장치 및 수소 재순환 장치의 부... |
| 연구내용 |
외부 공기 가습 장치 개발연료전지시스템은 반응이 진행될수록 연료가스의 반응 온도가 올라가게 되고 상대습도는 낮아지게 됨.낮은 상대습도에서의 운전은 가습막의 건조를 가속화하여 스택의 내부 저항값을 증가시켜 연료전지 발전 효율을 낮추는 요인이 됨.이를 해결하기 위한 방법으로 반응이 끝나고 배기되는 다습한 공기를 공기 공급부에 설치된 가습기에 재순환시켜 공급되는... |
| 기대효과 |
활용계획국내외 수소연료전지 시장의 경우 2019년 대비 2025년까지 약 6배 이상의 시장 확대가 기대되고 글로벌 대기업 및 산업에서 수요가 급증할 것으로 예상됨수소연료전지 시스템의 주요 부품들의 신소재 개발, 양산화를 통한 가격 및 무게 등이 개선되면서 연료전지시스템의 장점인 높은 에너지 밀도를 바탕으로 드론과 같은 항공 모빌리티 산업에 적용하고자 하는 ... |
| 키워드 |
수소연료전지,PEM 연료전지,수소연료전지 시스템,수소연료전지 파워팩 |