| 연구목표 |
태풍ㆍ지진 등 자연재난과 교통사고 등 사회재난에 의한 철도 운송 네트워크의 일탈 및 침범사고* 피해를 최소화하는 기술과 시설개발을 통해 신속히 운송 네트워크를 재운영할 수 있도록 피해 위험도 저감주요 국가/도시 허브를 연결하는 복합 운송 네트워크(multi-modal transport networks)의 중추를 담당하는 안전이 보장된 철도 운송 네트워크(s... |
| 연구내용 |
연구개발목표 - 주관연구개발기관(충남대학교) : 일탈/침범 방호시설의 성능평가서(해석) 일탈/침범 방호시설의 성능기준/평가(안) 일탈/침범 방호시설에 대한 법/기준/지침 개정(안)- 공동연구개발기관(한국철도기술연구원) 자갈궤도용 일탈 방호시설(DCP_1)에 대한 기준/지침 분석 및 개정 필요 기준/지침 분석- 공동연구개발기관(국가철도공단) : 일탈/ 침범 ... |
| 기대효과 |
- 철도 운송 네트워크의 안전성 증대 및 인적/물적 피해 감소 효과 기존ㆍ신규 노선을 포함한 국내 전 철도노선의 일탈 및 침범사고 발생시 피해가 클 것으로 예상되는 구간의 예상 피해를 저감시켜 철도 운송 네트워크의 전반적인 안전성 증대를 기대* (ex) 철도차량 일탈(탈선)사고 위험도 1등급 구간(현재 총 철도키로의 7.84%인 약 313 km 구간) 철도... |
| 키워드 |
일탈방호시설,침범방호시설,방호시설 성능기준,탈선사고 위험도,피해 최소화 |