| 연구목표 |
한국형 도심항공교통(K-UAM) 초기 상용화('25~'29) 지원을 위한 저밀도 K-UAM 교통관리 기본서비스 기술 및 CNSi 획득 및 활용체계 개발· 초기 저밀도 UAM 교통관리 기본 서비스 개발 - 비행승인, 공역(회랑), 관리항로이탈 모니터링· 초기 상용화 지원 CNSi 요구도 - (통신) 지상고도 300-600m 범위에서 상용이동통신망을 활용한... |
| 연구내용 |
(구성기술 1)-K-UAM GC 연계방안 도출-성능기반항법 구현을 위한 총시스템오차(TSE, Total SystemError) 산출 방안 조사 분석-K-UAM SWIM use-case 정보 패키지 개발 -본 과제의 구성기술별 성과 중 표준화 대상 선정 -성능기반항법 구현을 위한 RNP 적용 수준 정의 -통계적 기법 기반의 감시정보 검증방안 개발 -UAM 무... |
| 기대효과 |
ㅇ 활용계획 - K-UAM 저밀도 UAM 운항·교통관리 기본 서비스 및 CNSi 획득/활용체계의 신뢰성 검증 통해 2025년 K-UAM 상용화 계획 이행 - K-UAM 운용개념(ConOps)의 최신화 시 UAM 교통관리 및 CNSi 환경 세부 정의에 활용 - K-UAM 특별법 제정('23년 목표)시 K-UAM CNSi 관련 규정 개발에 활용 ... |
| 키워드 |
한국형 도심항공교통,도심 항공 교통관리,도심항공교통 필수항행성능,항로이탈 모니터링,도심항공교통 통신 항법 감시 정보공유 |